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3月以后，外需不振、订单减少等问题成为我国外贸业遇到的普遍难关。
一家以箱包、厨房家电品类为主的跨境出口卖家告诉界面新闻记者，从3月初开始，公司订单量出现明显下滑。据他了解，本地同行中，主做出行、室外用品，例如箱包、蓝牙耳机、汽车用品等品类的，销量当月下降了50%-80%。
受上游外贸需求的影响，跨境物流企业普遍陷入了复工后，更难复产的窘境。
物流的经营出口业务以服务于亚马逊卖家的FBA欧美空派、业务，及主要发往南美洲的B2B业务为主。在2月，国内的工厂、电商客户没有复工，无货可发，致公司的货量直线下降。结果到了3月，FBA业务受到运价大涨影响，公司不得不主动削减订单，B2B业务受到巴西等国疫情采取的交通管制政策影响，整体业务量难以恢复。
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一家综合物流企业，旗下国际货运代理的业务以钢材等大宗工业商品为主，通过集装箱船、散杂货船等海运方式，主要发往欧洲、印度、南非、中国台湾等地。从合作的船代了解到，海运的运价从3月初到3月中旬曾出现20%的上涨，目前已经回落。受疫情期间船公司运力削减、舱位紧张所致，这个涨幅和春节前夕的水平差不多，还可以接受。
相对来说，海运运价波动平稳。一站式国际物流在线服务平台“运去哪”考虑到国外疫情严重，未来运输需求量会减少，预计4月份海运费还有较大的下行压力。空运方面，目前基本上价格较疫情前都翻了3倍以上。随着上周中国进一步削减跨境航班，预计4月份价格还将保持在高位，有较大概率进一步上涨。
疫情期间的运价波动，反映的是一种供求关系、市场博弈的结果。，如果运价出现波动，特别是短期剧烈波动，对国际贸易所有环节来说，都没有利好。
尽管船运公司、航空公司等直接承运人可能从近期运力上涨中获得部分超额利润，温州到青岛货运物流，但这是短暂现象、缺乏规模。而且，此次疫情已对全球航空业冲击巨大，青岛到鹿城货运，对船运公司也带来巨大的挑战，尤其是对一些提供近洋航线的中小船公司而言，近期的经营压力更大。
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在鹿富物流园区复工现场，记者看到，员工进入园区，需要按名单确认，戴口罩、测体温、出示绿色“健康码”，完成一系列检查后，才能进场上班。物流园区内的车辆，则要通过扫码核验出行轨迹，填写承诺书，由园区做好车辆台账管理及消杀后才可放行。与此同时，温州到青岛的货运，厂房内配备充足的医用口罩、消毒水等防控物资。
“复工前，我们连夜对各园区和复工企业进行检查和指导，确保防疫措施到位。”潘桥街道办事处副主任周慧汇告诉记者，当下，街道将继续深化“三服务”举措，针对物流企业员工管理、运输车辆通行、园区内送取货物等，作出更为细致的管理指导，为夺取防疫和发展主动战胜利，做出应有贡献。
目前，瓯海区潘桥街道八大物流园内，鹿富物流、东风物流、盛辉物流、安能物流、百世快运、跨越速运等30余家物流企业已正式投入运营。下一步，街道将强有力提供服务保障，温州到青岛货运直达，推进园区内其余物流企业陆续复工运营，届时，温州市民生活秩序和市场产销秩序也将恢复正常运转。
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温州到青岛货运直达-全程全险保障-青岛到鹿城货运由青岛青台物流有限公司提供。青岛青台物流有限公司（www.qingtai56.com）位于青岛市城阳区黑龙中江路玺通货运市场内34-36号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前青台物流在国内货运中享有良好的声誉。青台物流取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。青台物流全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
