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青台物流有限公司秉承“客户至上、承载信任”的服务宗旨，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，仙居青岛物流，提升运输网络和标准化体系，创造优化的运载模式。
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经过多年的建设和发展，平台在物流信息交换网络建设、物流信息交换标准制定、物流信息服务以及国际合作方面取得了重大进展，为后期平台进一步发展奠定了良好的基础，但是也存在服务范围不广、服务内容不多、吸引力不强、为部决策支撑能力不足的问题。
2017年底，运输部再次调整了平台的建设思路，提出了“部省共建、以部为主”的建设思路，并委托中国交通通信信息中心承担平台的建设和运营管理工作。2019年4月，在综合规划司的指导下，中国交通通信信息中心与浙江省交通运输厅顺利完成了平台的交接工作和平台系统的迁移工作。9个多月以来，平台实现平稳过渡的同时在多个方面开展了有益的尝试，进一步凝聚了社会各界的合作伙伴。
2020年是“十三五”规划的收官之年，也是加快建设交通强国的紧要之年，国家物流平台将继续结合物流行业发展需求，仙居到青岛物流直达，做好技术创新能力建设，做好基础信息汇集和服务工作，做好国际交流和合作工作，蓄势赋能，为政府监管、企业发展、产业升级提供的支撑。
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物流的许多跨境物流公司都在加紧收款。
对于处在国际货运代理行业下游的集卡车队企业，现金流压力更大。
集卡行业在整个国际物流供应链中处在末端，一般3个月至半年跟货代企业结算一次，账期更长。一个10台车规模的集卡车队的账压资金就有180-200万元。而且，仙居到青岛物流公司，许多集卡车队背负着购买新车的长期，在疫情期间几乎无货可运的情况下，叠加大量的应收款及风险，现金流压力巨大。
过去，衡量跨境物流企业综合竞争力的指标是服务的对象、企业规模、管理水平等，但是，在未来一两年内，企业流动性（即现金流）会超越其他任何指标，成为企业的核心竞争力。
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青岛青台物流有限公司于2008年1月2日在青岛工商局登记注册，注册法人是黄建华先生，公司位于中国品牌之都、世界啤酒之城青岛。
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疫情下，中小物流企业还能坚持多久？
如今的情况下，账期短、有流动资金的物流企业还能撑一段时间，反之，有的小物流企业可能已经“死”了。
现在，部分企业在逐步有序复工，仙居到青岛，但就目前疫情发展，拐点还不好判断。企业到底什么时候能够正常复工、完全复工还得看疫情发展。因为企业复工受影响，中下物流企业面临业绩下滑、资金链断裂问题。如果疫情持续，部分中小物流企业可能坚持不到疫情结束。
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